Biografia curta de Rudolph Diesel
Rudolph Diesel, uma breve biografia de um engenheiro e inventor alemão é descrita neste artigo.
Biografia curta de Rudolph Diesel
Rudolph Diesel nasceu em 18 de março de 1858 na família de um encadernador de livros em Paris. O garoto recebeu sua educação na Alemanha - primeiro ele se formou na faculdade e depois da escola Politécnica de Augsburg. Mais tarde, ele foi convidado para a Escola Técnica Superior em Munique. Rudolph terminou em 1880, depois de ter sido aprovado nos exames desde que a escola existia. Ele parte para a Suíça e começa a trabalhar como uma fábrica de engenharia pertencente aos irmãos Sulzer.
Professor de Munique, Carl von Linde ofereceu a Diesel o cargo de diretor na filial de sua empresa, localizada em Paris. Rudolph se interessou por motores a vapor e a calor. Ele trabalhou duro para criar um mecanismo mais perfeito, mas não conseguiu por muito tempo. Em 1890, um engenheiro mudou-se para Berlim e decidiu substituir a amônia pelo ar comprimido aquecido nos motores Linde.
Rudolph Diesel, 28 de fevereiro de 1892 recebe a patente "Fluxo de trabalho e método de execução de motores monocilíndricos e multicilindros". Esta data é considerada o aniversário do motor diesel. A partir de 1893, um engenheiro começou a dedicar tempo ao desenvolvimento de um novo motor na fábrica de máquinas de Augsburg. Ele sonhava em conquistar o mundo.
Em 1895, o motor criado por Diesel trabalhou a 88 por um minuto inteiro e desenvolveu 13,2 cavalos de potência. Porém, devido à alta temperatura, a vespa queimava e as molas das válvulas estouravam. Rudolph decidiu equipar o motor com um sistema de refrigeração e montar a vela de ignição. Mas essa idéia não deu o resultado desejado. Ele trabalhou sem descanso por mais de 2 semanas. E aqui está uma inovação: o motor Diesel aprimorado teve uma eficiência maior que o dobro do vapor. Magnatas da engenharia alinhados para obter patentes de engenheiro, dinheiro derramado no rio para ele.
Rudolph Diesel parou de pesquisar e financiou loterias católicas, abriu uma empresa especializada na construção de trens elétricos e vendeu e comprou fábricas e empresas. Ele estava constantemente com sorte. Estando à beira da falência, alguma força desconhecida ajudou a lidar com as dificuldades. Recomeçando a pesquisa, Diesel criou um motor de vários cilindros para o navio de guerra. A invenção corrigia sua situação financeira às vezes.
Rudolph Diesel sai em 29 de setembro de 1913 de Antuérpia na balsa Dresden para Londres. O objetivo da viagem é a abertura de uma nova fábrica, que pertencia à empresa que fabricava seus motores. Tendo jantado com dois camaradas, o engenheiro foi até sua cabine e Rudolph Diesel não foi mais visto. Algumas semanas depois, os pescadores alemães apresentaram dois anéis para identificação, que foram retirados do corpo de um homem disfarçado que encontraram no mar. O corpo do homem foi deixado na água de acordo com o costume marinho. O filho de Diesel reconheceu os anéis de seu pai. As circunstâncias e causas da morte ainda são desconhecidas. Diferentes versões foram apresentadas, tanto sobre assassinato quanto sobre suicídio. Na polícia alemã, ele está listado como desaparecido hoje.
Havia versões de suicídio ou assassinato de um motor a diesel. As circunstâncias exatas de sua morte nunca foram esclarecidas.
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